রিম হুইলটির অংশ যেখানে টায়ার স্থিরভাবে ইনস্টল করা হয়; হুইল হাব হ'ল ঘোরানো উপাদান যা চাকা এবং অ্যাক্সেলকে সংযুক্ত করে এবং টায়ার এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে ভার বহন করার জন্য দায়ী। হাবটি হ'ল সেই অংশটি যেখানে চাকাটির কেন্দ্রে অ্যাক্সেল ইনস্টল করা হয়, যা লোকেদের প্রায়শই জিজি কোট বলে থাকে; রিম জিজি কোট; বা জিজি কোট; স্টিলের রিং জিজি কোট; চাকা হাব সহজেই ময়লা দিয়ে দাগ পড়ে। যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষ্কার না করা হয় তবে এটি ক্ষয় এবং বিকৃত হতে পারে, যা সুরক্ষার জন্য ক্ষতির কারণ হতে পারে। ইস্পাত চাকা এবং খাদ চাকার মধ্যে পার্থক্য নিম্নরূপ:
১. ইস্পাত চাকার প্রধান সুবিধা হ'ল সাধারণ উত্পাদন প্রক্রিয়া (সাধারণত ingালাই প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকাগুলি সাধারণত নিম্নচাপের ingালাই প্রক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়), ব্যয় তুলনামূলকভাবে কম হয় এবং ধাতব অবসন্নতা প্রতিরোধ করার ক্ষমতা হ'ল শক্তিশালী;
2. স্টিল হুইল হাব ভারী (একই চাকা ইস্পাত উপাদান অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদানের তুলনায় অনেক বেশি ভারী), নিবিড় প্রতিরোধের বৃহত, তাপ অপচয় অপেক্ষাকৃত দরিদ্র, এবং মরিচা করা সহজ;
৩. মিশ্র চাকার হালকা ওজন, কম জড় প্রতিরোধের, উচ্চ উত্পাদনের যথার্থতা, উচ্চ গতির ঘোরার সময় ছোট বিকৃতি এবং নিম্ন জড় প্রতিরোধের রয়েছে, যা গাড়ীটির সরাসরি লাইন ড্রাইভিং কার্যকারিতা উন্নত করতে সুবিধাজনক, এর ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে টায়ার, এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস;
৪. মিশ্র পদার্থের তাপীয় পরিবাহিতা ইস্পাতের চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি এবং তাপ অপচয় হ্রাস ভাল। এটি গাড়ির' এর ব্রেকিং সিস্টেম, টায়ার এবং ব্রেকিং সিস্টেমের তাপীয় বর্ধনে বিশেষ ভূমিকা নিতে পারে।