ইস্পাত উপকরণগুলির জন্য, ফোরজিংয়ের সময় গরমকরণ, বিকৃতি এবং শীতল প্রক্রিয়াগুলির কারণে, চক্রের ক্ষতিকারক উপাদানগুলির কাঠামো এবং চক্রের ক্ষতির আকারের কারণে বিভিন্ন কাঠামো দেখায়। সংক্ষেপে, দুটি প্রধান পয়েন্ট আছে।
1. ক্ষুদ্র ও মাঝারি চক্রের সাংগঠনিক অবস্থা
এই জাতীয় চাকা ক্ষমা মূলত রোলড প্রোফাইলগুলি ডাই ফোরজিং দ্বারা গঠিত। হাইপোইয়েটেক্টয়েড স্টিলের জন্য (মাঝারি কার্বন ইস্পাত, মাঝারি কার্বন কম খাদ কাঠামোগত ইস্পাত), যখন এটি চূড়ান্ত ফোর্সিংয়ের পরে ঘরের তাপমাত্রায় শীতল হয়, সাধারণত মোটা লম্পট ফেরাইট এবং লেমেলার পার্লাইট কাঠামো; হাইপারেটিেক্টয়েড স্টিলের জন্য, বিশেষত উচ্চ-কার্বন এবং উচ্চ-মিশ্রিত স্টিলগুলির জন্য, চূড়ান্ত ফরজিংয়ের পরে ধীর শীতলতা সাধারণত তুলনামূলকভাবে মোটা অ্যানিলেড কাঠামো অর্জন করতে পারে। চক্রের গঠন এবং নিয়ন্ত্রণহীন শীতলকরণের আকৃতি এবং ক্রস বিভাগের পার্থক্যের কারণে, এর কাঠামোটি প্রায়শই অসম হয় এবং তাপমাত্রার চাপের কারণে (তাপীয় চাপ হিসাবেও পরিচিত) এবং টিস্যু স্ট্রেসের কারণে অবশিষ্টাংশের অভ্যন্তরীণ চাপ তৈরি হবে চাকা জালিয়াতিতে, তাই এটি তাপ চিকিত্সা দ্বারা চিকিত্সা করা আবশ্যক। উন্নতি করুন এবং নির্মূল করুন।
2. বৃহত চাকা ক্ষমা প্রতিষ্ঠানের স্থিতি
এই ধরণের হুইল ফোরজিং সাধারণত স্টিলের ইনগোটসের সরাসরি জালিয়াতি দ্বারা গঠিত হয়। ফোরজিংয়ের সময়, গরম করার সময়গুলির সংখ্যা (6 আগুন বা তার বেশি), অসম বিকৃতি, বৃহত ক্রস-বিভাগের পার্থক্য এবং উপকরণের উচ্চতর ডিগ্রি, বৃহত চাকা ভুলে যাওয়াগুলির সর্বাধিক বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল অবশিষ্ট হাইড্রোজেন সামগ্রী এবং গুরুতর অ-অভিন্নতা । অস্তিত্ব (মিশ্র স্ফটিক ঘটনা)। এটি হুইল ভুলে যাওয়ার কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিতকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং তাই চাকা ক্ষমা করার জন্য তাপ চিকিত্সা পদ্ধতির নকশায় এটিও একটি সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন।